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为你打call—90后公交修理工60℃下 为公交车“治伤”


早高峰8点多,一辆运营中的15路公交车发生故障后,赶到公交保修厂接受“急诊”。车刚停下来,发动机温度近200℃,“90后”公交修理工冯还未靠近车子,一股股灼人的热气就扑面而来。迎着热浪,冯开始了一天的工作,他检测后发现,水泵上的一个“小毛病”导致这辆公交车半路熄火。不到1个小时,车就被修好,重新上路运客。告别时,冯的工作服已被汗水浸透,头发跟水洗过一样。 一到高温天,公交车“脾气大”,车辆发生散热不畅、水箱开锅、抛锚、爆胎等故障的几率比平常多了近一倍,公交修理工工作量翻番,迎来一年中最忙碌的时刻。保修厂是50多条主要线路的维修基地,厂里80多名公交修理工保障着市区630多辆公交车和市民的安全出行。     

“即便车熄火了10多分钟,车底的温度仍有60℃。”上午10点多,气温已超30℃,看着冯麻利地钻进地沟,原以为下四五级台阶是件容易事,可刚下第一级台阶就发现,待修的车多、停得密,地沟入口只留了不到半米宽的空间,狭小的空间,给人压抑的感觉,弯腰90度,缩着手脚才下到地沟。下了地沟,在地沟举升机的配合下,开始日常工作,为了排查故障,冯一直保持猫着腰、头歪45度角的姿势。不到一刻钟,已是满头大汗,正在用力拧固螺丝的冯超也早已湿透衣背,手上、身上满是机油和污垢。厂里几乎所有的公交修理工在地沟里都以这样的姿势工作,两三个小时下来,衣服湿了又干,干了又湿,没有不腰酸脖子疼的。     

我公司青岛鳌福机械2008年1月份为无锡公交配备了地沟举升机QJJ20-4A,这款设备配合现有地沟使用,将车辆升高500mm,原有地沟深度为1200mm左右,总高度11700mm左右,可调节,一定程度上为维修师傅改善了地沟空间狭小,频繁弯腰的弊端,减小工作难度,提高了工作效率。

          

青岛鳌福机械创建于1978年,专业生产大吨位举升机和汽车升降平台厂家,生产了国内首台机械式大吨位举升机,并成为国内机械大吨位举升机蓝本,为国内80%以上公交公司和客运单位汽车制造厂家提供优质的公交车举升机产品,全国各地区均有销售案例,覆盖面广泛。     

其他类型大吨位车辆举升机产品:         

横梁式举升机QJJ20-4B:

          

举升吨位20-40吨,可根据车身长度调节,适合举升车型众多,也可配合地沟使用,是理想的公交重卡举升设备。         

移动抱胎式举升机QJJ20-4C: 

        

此款设备举升吨位10-45吨,四柱、六柱、8柱组合使用基本适合国内90%以上车型使用,单个立柱可移动,灵活操作,满足维修多种型号不同车辆;使用寿命长达15年以上,且维修成本低,国内使用最多的大车举升机。

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